記憶につながるにっぽんの風景

四日市にある近代化産業遺産に認定された設備。


国指定重要文化財にも指定されている「末広橋梁」は、日本最古の鉄道可動橋だ。

この路線（四日市港線）では、セメント輸送の貨物列車が運行されているのだが…

この日は、雨の後ではなかったが、レールがかなり錆びていた。

セメント輸送元の三岐鉄道が、台風により一部区間不通になっているため、
輸送列車も運休になっていた。

せっかく現地を訪問したので、現況を記録することにした。


可動部が跳ね上がったままの、末広橋梁。



ＪＲ貨物と太平洋セメントとで、貨車が受け渡しされるところも、錆びたレールが。
まるで廃線になったかのよう。


時刻を告知するために設置されていたはずの「貨車入換時刻表」は、撤去されていた。



専用線の南端（厳密には四日市港線）も、完全に廃線状態。



専用線の北端になる、輸送先の太平洋セメントには、機関車（DD452・DD451・ND55219）が待機していた。

では、セメントの輸送はどうなっているのか？


しばらく周辺を散策した限りでは、三岐通運の車両（粉粒体輸送専用車両）がよく見られたため、
トラックによる輸送になっている模様だ。


戻ってきた「末広橋梁」は、何度眺めても良いロケーションですね。

曇天だったので、撮影しても影がないことに期待していたが、
列車の撮影には、運転再開を待つしかないですね。


【撮影年月日】　2011.10.11